它就是中国品牌之光 测试仰望U8豪华版

[专业测试] 2023年比亚迪的销量可不得了，全年销量一举突破了300万大关，让人直呼这简直就是我们的中国品牌光啊。而同样是在这一年，比亚迪继续着他的冲高路，在豪华硬派SUV领域推出了一款重磅级产品，它就是我们今天要测试的主角――仰望U8，官方公布了3.6秒的加速、1280牛・米、浮水行驶功能等等都是它顶上闪耀的标签，接下来我们就一起先睹为快吧。

 强悍性能抢先知道

■ 四电机，最大扭矩1280牛・米

■ 实测0-100km/h加速时间3.46秒

■ 支持三种速度模式的原地掉头

■ 前、后桥带牙嵌锁

■ 最大接近角36.5°、离去角35.4，全面领先奔驰G/GLS/宝马X7

■ 浮水功能虽然酷炫但仅限应急使用

出自艾格手的仰望U8在设计上有着他自己独到的见解，作为全新品牌下的首款产品，它肩负着品牌定调以及为后续型打样的意义。在星空门设计理念的加持下，让它作为定位硬派豪华SUV的仰望U8有着极强的辨识度。

前、后完全曲折的头灯和尾灯组造型飘逸，这个被命名为星际穿越的前大灯内部带有3D立体效果的LED矩阵，在没有点亮状态下也带有反光效果，点亮后整体造型很有标志性，让你从很远外就能够分辨出这是一台仰望U8。

大型SUV在前一直都是中国品牌的“禁区”，因为这是一个厂商综合实力的展现，而经过厚积薄发的比亚迪在仰望U8上没有让我们失望。作为一台大型SUV，它的身尺寸分别是5319×2050×1930mm，轴距是3050mm，如果您对这个大小没有概念的话，我们为大横向对比了奔驰GLS和宝马X7，您一看便知。

在此前它亮相的时候，辆的原地掉头功能让大惊呼，还可以这么玩。有了这么酷炫的功能那么轮胎配备一定十分重要。我们拍摄的这台豪华版型配备了275/50R22的马牌PremiumContactC系列轮胎，这款轮胎具备出色的驾乘舒适性，采用的了圆弧胎面的设计，在高速行驶和大扭矩爬坡时，能够均匀的分担轮胎所受的压力和振动；另外它还具备主动降噪3.0技术，经过优化花纹角度和排布，有效阻隔噪音；最后就是它采用了含硅高分子化合物配方，能够有效的降低滚阻，综合来看它是一款兼顾性能、降噪和低滚阻三重性能表现的多功能轮胎。

『越野玩版』

方正的尾是这类硬派SUV标准的造型，八边形的备胎外罩和硬朗的身线条完美的融合在一起，而越野玩版则是一个外露的备胎，更显的硬朗粗犷些。D柱位置还有类似能量柱的设计，在充电以及开关门的时候都有相应的灯光动态效果，人交互感会更强。

内饰则是豪华感的体现，中控台和座椅大量使用了真皮进行包裹，不管是细腻的手感还是考究的选材，放在一台百万级别的SUV上都不为过。顶部分则使用了大面积的麂皮材质，让坐进内后的豪华感油然而生。类似展翼式样子的中控台也在视觉上让整个中控台更加舒展。

作为一台百万级SUV，光有豪华是显然不够的，在大印象中，这是它应该有的标准。而在科技配置上它同样亮眼，首先就是最前方的这三块大屏幕了，仪表盘和附加前方的大屏呈现对称式的设计，尺寸也很对称都是23.6英寸，这倒让中间的中控屏的尺寸显得有点小了（尺寸12.8英寸）。另外它还配置了当下功能很丰富的增强型ARHUD，显示UI更丰富功能也更全面，此外它还具备投影功能，可以在辆正前方投出一个70英寸的投影，这功能在当下配备的并不多。

因为辆具备空气悬架，所以在后备厢处也有它的调节按键，更多的还是方便在停状态下拿取后备厢的物品时会更方便。另外它的后排座椅是具备电动调节以及放倒，这样我们在户外想要露营的时候，放倒后排座椅来小憩就方便很多了，电动放倒在仪式感和便利度上的表现多会更好。

■ 易四方加持/实测3.46秒破百

作为一台大型SUV，那么它必须要有着强悍的动力，说到动力，来到混动或者新能源时代，中国品牌也终于补强了这块核心部分。仰望U8的四个轮由四个电机独立驱动和矢量控制，并且它们各自都有独立的控制单元，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛・米，总功率1197马力，这动力够强悍了吧。我们在实测中它更是跑出了0-100km/h的加速时间为3.46秒，这对于一台自重达到3.5吨的超级大伙来说，真是大力出奇迹，一切的技巧在绝对实力面前都不堪一击。

有着这么强的动力表现，那它开起来的感受如何呢？接下来我们就给大来聊一聊，毫无疑问，它是一台性能猛兽，前面的参数并不是虚张声势，而是实打实的硬实力，所以当我们每一次较深的踩下加速踏板的时候，会完全让你忘掉它是一个自身很重的大伙。仰望自主开发的易四方技术平台则是达成这一切表现的底层核心，它包括四电机总成、中央控制器、刀片电池、交直流充电器等核心部件，并且还涵盖了发动机、电机和电池的控制系统，这一切都是让它成为性能猛兽的必要先提条件。

回到我们最常见的铺装道路上，开着这台仰望U8是一件很惬意的事，除了它宽大的身，其它部分并不会让你感觉到陌生，收放自如的表现让你开着这么一台大伙，丝毫不会给你任何压力。而在视野上则是那种开大的感觉，高高的坐姿，前风挡玻璃望出去后凸起的引擎盖以及两侧LED灯边沿的轮廓，都在时刻提醒着你在开着一台霸气的SUV。

轻柔的转向放在一台大上会让你觉得轻松不少，线性的转向和比较灵活的头转向让它开起来很轻巧。前排座椅还带有智能随动功能，像我们在连续转弯中，座椅也会有一个动态的调节，它的椅背侧面支撑会把你夹紧和拖住，让你稳稳的坐在座椅上。另外它还具备敏捷转向功能，在都市比较拥挤的道路或是狭窄的急弯时，在开启敏捷转向功能后，它的转弯直径会减少1米，达到11.52米。其实这个功能是通过左右两侧轮轮端扭矩差来控制的，所以在低速急弯下开启它，是一项很实用的功能。

另外的一个重点就是它的云辇P智能液压控制系统，让仰望U8不管是舒适性、操控性还是越野性都更加出色。简单来说，这套系统是通过多维感知和高效的精准控制，来实现更多的底盘功能。比如路面预瞄系统，它通过身的摄像头和激光雷达，来提前感知路况信息的变化，如果是碎石的非铺装路，它就是根据感知到的信息来调整悬架的阻尼，让悬架对实时路况有更好的适应性，所以云辇P这套系统还是非常智能的。另外这套系统还可以高低软硬可调，超长的减振可调行程（150mm）和可靠的液压控制系统让它可以实现四轮同时升降，可以实现单轮独立调节，这在户外露营拓展的时候，就延展出了更多使用场景。

所以这套云辇P的系统上身后，让它在铺装和越野路面都有着很好的操控和舒适性，它的连续阻尼自适应调节对于悬架软硬的拿捏到位。另外它还有三级刚度调节，在急加速和急减速工况下，况的俯仰也被抑制的很好，不会出现明显的仰头和点头现象，这也是更好乘坐舒适性的一部分。

噪音部分，首先电驱形式、双层隔音玻璃，这些会让它有着安静惬意的内空间。丰富的驾驶模式是这台豪华版上所必备的，它有着15+1种模式可选，包括10种驾驶模式和5种行驶功能，以及一套全地形自适应反馈系统，舒适、经济、运动、泥地、山地、雪地、岩石、沙地，另外它还有蠕行功能、拖行驶/防滑链/应急浮水行驶，它的功能真是的太丰富了。关于大非常感兴趣的应急浮水行驶这个日常很难体验到的功能，在前我们有机会做过一次非常详细的体验，感兴趣的朋友可以点击视频观看。

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而在越野部分，我们前在一段并不是太硬核的越野路段对它进行了体验，在这种路况，一般我们第一步都会开启它的全景影像功能，能够清晰的看清辆四周的情况，也让我们在穿越的时候更有信心。作为一台硬派的豪华SUV,仰望U8的蠕行功能可以在10km/h以内的时速设置，具备四轮独立矢量控制的仰望U8会根据辆遇到的不同路况，实时的分配扭矩和动力，这对于越野新手来说是一项很实用的功能。而前面我们也介绍了它的云辇P液压智能底盘、更长行程的悬架以及前后两把差速锁，让它在面对交叉轴或者较大的坑洼时，基本上只要有一个轮子有附着力，就能够稳稳的脱困。

好了，终于来到了大最关注的测试环节了，在我们前的测试环节中。首先我们将辆的模式调到运动模式，然后按下E4和竞速，身会进行降低保持一个俯冲的态势，踩下刹踏板和加速踏板，然后同时放开，辆会瞬间冲出去，整个过程中的加速力道非常足，这可是一台3.5吨的大伙啊，能有这样的加速能力真的是绝对实力的展现，最终我们测得的0-100km/h的加速时间为3.46秒，比官方公布的3.6秒加速成绩更优秀。

刹测试因为辆原因并没有测试，不过在即将上线的冬测中，大会看到答案。油耗测试我们也是在冬测中进行的，它百公里油耗为7.8L/100公里，这可是极端零下30度左右测得的成绩，不过因为条件比较极端且平均时速等偏高，所以大可以把这个成绩暂时作为参考。而在噪音测试环节，它60km/h的噪音值在50分贝，120km/h的噪音值在63分贝。这个成绩和奔驰GLS、宝马X7相当（60km/h为53.4分贝、120km/h为63.1分贝；宝马X7在60km/h为53.2分贝，120km/h为60.5分贝）。

我们都还清晰的记得，仰望U8的一个亮点配置就是支持原地掉头的，这在户外越野的时候是一项很实用的功能，那么除了辆本身机械部分的支持外，轮胎也起到了很重要的作用，它搭载的这款马牌PremiumContactC轮胎规格直接来到了275/50R22，目前这款轮胎在马牌官网产品详情页也才到21英寸，可见在仰望U8上的是一款实力强劲的定制胎。

原地掉头低速模式大约1分钟转一圈，中速模式大约45秒转一圈，而高度模式大约30秒转一圈。而在户外非铺装路况下，最快仅需要10秒，这个效率还是非常高的。原地转完是需要轮胎散热的，毕竟在整个原地掉头过程中，轮胎需要不停的正转和反转，胎温会比较快的上升（与您使用时当地的气温有很大关系）。

另外它还配备了云辇P，也就是智能液压身控制系统，除了为我们提供更加舒适的驾乘体验外，在紧急制动的状态下，通过液压油的加入，同时加大下压的阻尼，让身尽量保持在一个平衡状态，减少辆在紧急制动或者加速状态下的俯仰，从而增加内人员的驾乘舒适性。而在户外露营平衡调节上，这套云辇P也有着不错的表现，在户外通过对四轮不同高度的调节，让辆始终处于相对平衡的状态，从而在我们露营时保持一个平稳的状态。

而在我们的冬测AEB测试环节中，辆本身强大的感知能力，让它在儿童鬼探头环节表现出了异常灵敏的制动表现，提前量给的更多，并且刹动作十分果断，基本上是低速瞬间刹停，但这对于驾乘人员，这突然来的一下会有一定的突兀感。

■ 编辑总结：

仰望U8强大的性能真的不用我做过多的描述了，因为它实力真的是太强了。和同级那些海外豪华品牌相比，也有多项数据表现更加，这让我们看到了中国品牌的长足进步。一年前我说比亚迪卖30万你说太贵，而现在100万+的仰望U8来了，它有着众多黑科技傍身，让我们领略到了中国品牌在造上的独到见解，而像浮水行驶、原地掉头等在前电影中的片段也走进了我们的生活。

不可否认它就是我们中国品牌光，而现在仰望U9已经到店，未来还有仰望U7等，在中国品牌以往并不擅长的大型SUV和跑领域，却成为了仰望品牌族的主攻方向，未来我们还会看到哪些新科技赋能的新呢？一起关注我们的中国品牌带给我们的惊喜吧。（文/图刘东测试数据来自测试及冬测）

仰望U8参数配置表：